Chybějící hodnoty byly dopočítány touto metodou: dohledány údaje ze stejného dne v týdnu -4, -3, -2, -1, +1, +2, +3, +4 týdny a z nenulových nalezených hodnot vypočten průměr.

Radar ve Vokovické zaznamenává výrazně méně průjezdů, než radar Na Krutci. To nedává smysl, jelikož naprostá většina aut, která přijedou z Krutce, pokračují na Vokovickou. Část aut, která přijíždějí z Vokovické, odbočují do ulice V středu, ale ani to nevysvětluje rozdíl. Máme zato, že radar na Vokovické považuje těsný průjezd několika vozidel za jedno vozidlo a nedokáže správně zaznamenat stojící kolonu.

Pokles v roce 2024 a 2025 byl způsoben především těmito faktory:

• od 14. 11. 2024 do 23. 12. 2024 probíhala uzavírka ulice Veleslavínská v úseku mezi ulicemi Pod Novým lesem – Na Petřinách z důvodu obnovy vodovodního řadu, tudíž nejčastější průjezdní trasa směrem k Strahovskému tunelu nebyla průjezdná
• 6. března 2024 nahradily původní autobusovou linku 119 z Nádraží Veleslavín na Letiště Václava Havla trolejbusy - linka č. 59. Vjezd na Evropskou třídu kapacitně nebyl uzpůsoben frekvenci trolejbusových linek, což způsobovalo naprostý kolaps dopravy na křižovatce. V reakci na to došlo 31. 5. k úpravě světelného nastavení. 
• od 6. 1. 2025 do 28. 2. 2025  se vrátila uzavírka do ulice Veleslavínská v úseku Pod Novým lesem – Na Petřinách

Aktuální pokles (od začátku roku 2026) je opět způsoben uzavírkou v ulici Veleslavínská (dle plánu 5. 1. 2026 až 15. 5. 2026).